为什么V6的途昂X才最值得买?

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  途昂上市的时候,人们都觉得它可能不会是一台能引起毕竟,一辆响亮的大汽车,超过30万元,超过50万元的顶级价格与大众品牌拼凑而成,让人感到有些不可思议,或者令人无法接受。

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大家的意见是公众扩大了吗?事实上,无论如何,每辆新的大众汽车在进入市场之前都会受到各种各样的批评。然而,最终的市场表现证明几乎每种产品都是正确的。就像销售超过50万元的方式一样,上市在短短几个月内稳定了最大的SUV销量。

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因此,当Touring X亮相时,许多人会猜测它的市场表现是什么。事实上,我想说的是它并不是一款重型轿车,因为大型轿跑SUV的市场规模实在太小而且太小,但这并不妨碍它成为一辆好车。

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为什么这是一辆好车?实际上,它很简单,价格和价值相匹配,没有明显的缺点,这就足够了。当然,对于那些不喜欢公众的人,你不必低头。

轿跑SUV的第一个必备,强大的力量

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它最大的亮点实际上不是Coupe,而是上汽大众的第一款轿跑SUV。当然,它不是很彻底,因为它的滑背太“隐藏”,所以个人更愿意将它视为运动版的方式。

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如果预算充足,如果您对此感兴趣,该人建议您必须购买2.5T型号。为什么?首先,Tourang X是一个体重超过2吨的大个子,那么问题是现在人们不喜欢太重的车,那么如何抵消大车的来龙去脉?强大的动力是最有效的方式。

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这款EA3902.5TVR6发动机可提供299Ps的马力和500Nm的扭矩。在此数据的支持下,X-100道路的测量速度可达6.8s。这是一辆车。运行SUV应该具有动力性能。

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其次,4Motion和DCC的祝福可以带来出色的道路通行能力和舒适的驾驶体验,这是SUV的关键。只有在这些设备的情况下,这是轿跑车SUV应该是什么样子。实际的驾驶体验也是如此。 330和380型号的功率确实足够,但显然可以更灵活地驱动530V6。除了右前方盲区的位置不是很好,其整体感觉更像是一个大尺寸。高尔夫,没有一辆大车的拖曳感。改变城市中的车道非常灵活。

兄弟的模式,巨大的空间?

在大型SUV市场,它是一种相对不同类型的汽车,个人觉得它是一款非常“美国式”的汽车。众所周知,途安是仅在中国和美国销售的车型。在美国,它的名字是Atlas。说到美式风格,我不得不说美国汽车的一大卖点很大。

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就像前行的方式一样,通往Ang X的路是一个很大的路,它比路的短一点,但两辆车的轴距完全相同2980mm,所以它的空间绝对不用担心,在一句话中,它是“干”好吧。“事实上,它的后排可以完全插入一排座椅下滑背的形状,但整个五座的设计绝对是最安全的,因为每个座位都可以获得跨越式的空间体验。

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另一大好处是视觉效果。前段时间,当我去4S店拍摄Touring 路。我问她为什么选择这么大的车。其他人的答案非常简单。坐着是安全的。感。

运动+豪华混搭方向

与之前拍摄的380TSI型号不同,530V6的内饰显然更加豪华。

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在顶部模型中,A柱和屋顶的材料不是普通的织物。它是Chamude超细纤维的材料。其次,与方式相比,仪器和门板上的碳纤维斑块也更加分级,并且有Dynaudio声音。

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与大众汽车的其他型号不同,它的Dynaudio音频标识不是以前附在音频封面上的风格,而是扬声器封面上印有Dynaudio标志,而且声音罩也非常豪华。这种务实而朴实的奢侈品定位很容易打动其目标消费群体。

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至于其他事情,最值得一提的是L2级别的自动驾驶。大众汽车并未将这些作为卖点推广,但可以毫不夸张地说,大众品牌,包括奥迪品牌的斯柯达和奥迪L2驾驶辅助系统,是同类产品中最好的,没有人使用。

因此,无论您如何看待它,它都是相同的价格比,或相同的尺寸比价格,或相同的价格/性能比水平。从哪个角度来看,道路X没有下降,这与流行产品的一致定位风格是一致的。

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说了这么多亮点,那么问题就来了,谁卖给谁?事实上,与传统SUV不同,途安X面临着一群与普通消费者不同的新消费者。因为你说它很年轻,实际上并不年轻;你说它很成熟,它有轿跑车设计;住在家里很实用,它还具有肩枪的力量。因此,这款肖像的拥有者,似乎不适合它,但这并不影响成为一款好车的方式,因为它的表现真的很全面。